1000V बैटरी जंप स्टार्टर केबल, कार बैटरी बूस्टर केबल्स

बैटरी जंप स्टार्टर केबल ऑटो बैटरी बूस्टर केबल

बैटरी कनेक्शन केबल्स का उपयोग और रखरखाव कौशल:

1. तार कनेक्टर को जोड़ने वाली बैटरी के क्षरण को कैसे कम करें?

बैटरी कनेक्शन तार के कनेक्टर पर अक्सर सफेद, पीले या हरे रंग का क्षरण होता है (विशेषकर बैटरी के करीब अंत में)।उनमें से, सफेद संक्षारण पदार्थ लेड सल्फेट है, पीला संक्षारण पदार्थ आयरन सल्फेट है, और हरा संक्षारण पदार्थ कॉपर सल्फेट है।बैटरी कनेक्शन लाइन के अंत में जंग तीन पहलुओं से आती है: एक स्पिल्ड इलेक्ट्रोलाइट के कारण एसिड जंग है, दूसरा उच्च वर्तमान और संपर्क प्रतिरोध के कारण विद्युत जंग है, और तीसरा वायु ऑक्सीकरण है।

इन संक्षारक पदार्थों का प्रतिरोध बहुत बड़ा होता है, जो धारा के मार्ग में बाधा उत्पन्न करता है।उसी समय, तार समाप्त होने के बाद, क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र कम हो जाएगा और वोल्टेज ड्रॉप बढ़ जाएगा, इसलिए उन्हें सुरक्षा के लिए वैसलीन तेल के साथ लेपित किया जाना चाहिए।औद्योगिक वैसलीन एक महीन और समान संरचना वाला हाइड्रोकार्बन आधारित ग्रीस है, जो लंबे समय तक संग्रहीत धातु भागों के संक्षारण संरक्षण के लिए अधिक उपयुक्त है।वैसलीन तेल लगाने का उद्देश्य इलेक्ट्रोलाइट, हवा और बैटरी टर्मिनल के बीच संपर्क को अलग करना है, लेकिन करंट के मार्ग में बाधा नहीं डालना है।इसलिए, आपको पहले टर्मिनल की सतह और टर्मिनल की सतह को एमरी कपड़े से पॉलिश करना चाहिए, फिर अशुद्धियों को दूर करना चाहिए, और फिर तेल लगाना चाहिए, यानी जोड़ के बाहर वैसलीन लगाना चाहिए।

2. इंजनों में बैटरियों का ऊर्जा-बचत उपयोग

1) ।बैटरी सेल्फ-डिस्चार्ज को रोकने और वैज्ञानिक रूप से बिजली बचाने के लिए अच्छी स्थापना और अच्छा रखरखाव महत्वपूर्ण उपाय हैं।चूंकि लोकोमोटिव से लैस बैटरी अक्सर तेज कंपन के झटके या गिरती मिट्टी और धूल के अधीन होती है, साथ ही नमी, बारिश और बर्फ से प्रभावित होने के कारण, यह स्व-निर्वहन के अवसर लाती है।कनेक्टिंग टुकड़ों, टर्मिनलों और तारों पर संदूषण को समय पर हटाना, और जंग, ढीलापन और टूट-फूट का नियमित निरीक्षण बैटरियों के सामान्य उपयोग को सुनिश्चित करने की कुंजी है।
2))।तार के क्रॉस सेक्शन को बढ़ाने के लिए, 1 से 2 एम्पीयर प्रति वर्ग मिलीमीटर के कटऑफ वाले तार का उपयोग करना और तार की लंबाई को छोटा करना सबसे अच्छा है, जो लाइन लॉस को कम करने और कम करने के सबसे प्रभावी उपायों में से एक है। अदृश्य बिजली की खपत।
3))।लोड लाइन के लिए जिसमें अक्सर बड़ी मात्रा में करंट गुजरता है, संपर्क प्रतिरोध को कम करना चाहिए या समाप्त भी करना चाहिए।बैटरी टर्मिनल की साफ और सूखी संपर्क सतह पर प्रवाहकीय पेस्ट लगाने से संपर्क प्रतिरोध 40% से अधिक कम हो सकता है, ताकि ऊर्जा की खपत कम हो और बहुत अधिक बिजली की बचत हो।यदि प्रवाहकीय पेस्ट खरीदना मुश्किल है, तो आप इसे स्वयं तैयार कर सकते हैं।इलेक्ट्रिक पाउडर के 3 भाग (कॉपर पाउडर या ग्रेफाइट पाउडर, 200 जाली से नीचे के कण आकार) और 1 भाग मेडिकल वैसलीन लें, अच्छी तरह मिलाएं, कई बार ट्रांसफॉर्मर तेल डालें और एक पतला पेस्ट बनाएं।आम तौर पर, इसे एक बार में 100 ग्राम की बोतल में तैयार किया जाता है, और आवश्यकतानुसार लिया जा सकता है।

3. ग्राउंडिंग वायर की खराब ग्राउंडिंग को रोकना सुनिश्चित करें

धातु के तारों को बचाने और विफलता बिंदुओं को कम करने के लिए, मोटर वाहन की विद्युत प्रणाली एकल-तार प्रणाली को अपनाती है, और नकारात्मक जमीन का उपयोग किया जाता है।केवल जब बैटरी का नकारात्मक इलेक्ट्रोड फ्रेम, बॉडी, इंजन केसिंग या ग्राउंड वायर के माध्यम से ट्रांसमिशन केसिंग से मज़बूती से जुड़ा होता है, तभी एक सर्किट बन सकता है, और विभिन्न विद्युत उपकरण सामान्य रूप से काम कर सकते हैं।चूंकि एंटी-वाइब्रेशन रबर पैड इंजन, ट्रांसमिशन और अन्य असेंबलियों और फ्रेम के बीच सेट होता है, बैटरी और फ्रेम को एक केबल से जोड़ा जाना चाहिए, जिसे मुख्य ग्राउंड वायर कहा जाता है।

वाहन के किसी भी शाखा सर्किट की धारा बैटरी के सकारात्मक ध्रुव से शुरू होती है, कनेक्टिंग तार के माध्यम से विद्युत उपकरण में प्रवाहित होती है, और फिर ग्राउंड वायर के माध्यम से फ्रेम के धातु भाग के माध्यम से बैटरी के नकारात्मक ध्रुव में वापस प्रवाहित होती है। .यदि कोई ग्राउंड वायर नहीं है, या ग्राउंड वायर खराब ग्राउंडेड है (अर्थात, प्रतिरोध बहुत बड़ा है), एक लूप नहीं बनेगा, सर्किट काट दिया जाएगा, और बिजली के उपकरण काम नहीं करेंगे।

इसलिए, लोकोमोटिव विद्युत प्रणाली के सामान्य संचालन के लिए एक अच्छी ग्राउंडिंग एक पूर्वापेक्षा है।जब लोकोमोटिव चालू होने में विफल रहता है, इलेक्ट्रिक स्टार्टर चलने में विफल रहता है, और चार्जिंग करंट बहुत छोटा होता है, तो बैटरी की ग्राउंडिंग स्थिति की जाँच की जानी चाहिए।रखरखाव अभ्यास ने साबित कर दिया है कि कई दोष डमी ग्राउंडिंग के कारण होते हैं।झूठी ग्राउंडिंग में निम्नलिखित स्थितियां होती हैं: एक यह है कि कनेक्टिंग वायर के जोड़ पर बन्धन बोल्ट ढीले होते हैं, दूसरा यह है कि ग्राउंडिंग वायर और जॉइंट के कोर को मिलाया जाता है, और तीसरा यह है कि पेंट या ऑक्साइड होता है ग्राउंडिंग सतह।कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस तरह की स्थिति होती है, इससे संपर्क प्रतिरोध बहुत बड़ा हो जाएगा, या यहां तक ​​कि एक खुले सर्किट का कारण बन जाएगा।

उत्पाद पैरामीटर: